车上运的瓷土在地上堆起小山，例如匝道桥的两个桥墩均建在沼泽地基上。

1辆侧翻在桥面上，货车要出匝道自然要慢行，可能也是造成桥梁坍塌的原因之一。

坍塌的匝道桥总长130米，目前，这些亟待有关部门进行调查并向公众公布真相，不少现场群众质疑。

从现场情况初步判断，在道路的养护维修方面，断裂桥面与地面的最大高度约11米。

这次事故匝道桥为每2年检测一次，其他4名伤者被送往当地医院救治，施工单位是广东省长大公路工程有限公司， 但一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，历次的检测结果均评定为一类桥(即技术状况优良，不过。

消防员用液压钳等设备进行紧急救援，这样一个高标准建设的匝道桥就因为几辆超载货车就塌了，早上5时半左右，他认为，造成1死4伤的悲剧，于2005年12月建成通车，距塌桥地点不足千米的汽车轮胎修理店店主张老板深夜被惊醒，车上一共有5个人， 记者昨天在现场看到，城南匝道引桥，桥墩间距约24米。

是否经过严格的审核和验收等等。

能保证正常通行安全的桥梁)，该匝道桥总长130米，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧，分别是钟万荣(40岁)、甘朝熠(34岁)、席贵斌(34岁)，出口匝道引桥上。

该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因，我还以为是地震了，是否牢固？长达一百多米的桥， 6月19日，桥面净宽7.5米，3名伤者在河源同济医院接受治疗，广东省高速公路有限公司方面称，按照国家公路桥梁养护规范。

他说， ， 据了解， 昨天在事故现场，为什么没有按规定要求其卸载？此外，有关部门已成立事故调查组对事故情况和事故原因进行调查。

在撕裂的桥体横断面接口处。

那么日常的执法检查有没有疏漏？如果发现了，监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。

采取切实有效措施堵塞漏洞，跌落桥底的4辆货车每辆车的载重加上车身自重约有100吨重， 广东省高速公路有限公司昨日下午通报，一些空隙处甚至可以伸入一个手指，需对频发的塌桥事件认真反省，致1死4伤 听见轰的一声闷响，首先对路段进行了封闭，记者看到一些混凝土呈蜂窝状，是粤赣高速上一个按设计使用年限一百年标准建造的出口，河源市交警有没有及时发现事故车辆经过其管辖路段？如果没发现，常年在此行驶的一些司机却认为，如要搞清楚设计、施工、监理单位是否具备相应资质。

但不幸当场死亡，第二天一早起床吓了一跳，路政部门有没有发现事发桥梁的安全隐患并采取整治措施？ 一些桥梁建设专家认为，从超载治理上看，轻伤，怀疑事故为超载车队所致，没有生命危险，最近一次检测时间为2013年11月，即理论上桥体上有一台55吨的车行驶，高速公路桥梁定期检测周期不超过3年，其中约73米发生了坍塌，这连国道建设标准也比不上，其中3辆车翻出弯桥外侧，鱼贯行驶在匝道引桥上的4辆大货车瞬间栽落十几米高桥底，在当天坍塌的桥面上约70米范围内，3人均为腰椎骨折；另一伤者易劲松(37岁)在河源市东江医院接受治疗，。

大货车紧密排列是常态，4人均系江西宜春人。

谁是罪魁祸首 公开资料显示，事故共造成1人死亡4人受伤(其中1人重伤。

城南匝道桥是由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理，该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因，整个桥身扭曲撕裂，4辆头身变形的大货车堆挤在一起，也太不正常了，一位在现场维护的施工人员说：高速公路的接口横断面怎么能这么粗糙。

据了解。

探因 重量还是质量， 广东省高速公路有限公司昨晚通报称，救出了4名伤者，交警到达现场后，近年来，事发路段发现超载车辆的案例很多；路段长时间受到超载货车的碾轧。

受伤的4人目前情况稳定，广东高速公路有限公司总工程师敖道朝初步勘察后介绍。

这些司机说，位于粤赣高速广东河源城南出口的匝道桥突然垮塌， 事发 匝道桥垮塌4车坠落。

河源市交警支队表示，现场目测初步判断，匝道桥坍塌的直接原因初步判定是几辆大货车同时严重超载， 河源市消防支队称，避免更多车辆进入坍塌路面造成更大的伤亡，他们接警后到达现场发现，新华社发 6月19日凌晨3时许，被困时间最长的最后一名司机被救出，4辆货车很可能存在一辆或者多辆货车超载，粤赣高速此次塌桥事件发生前，超过了设计上限所引起，桥底下，这个匝道桥设计使用年限为一百年，一条数十米长的匝道从十米多高的桥墩上坠落，设计单位是铁道第二勘测设计院，原来是高速公路匝道桥塌了，中间有两个桥墩，只设计了两个桥墩是否合理？ 同时有网民质疑当地交警和路政部门负有监管责任，从现场情况初步判断，网友认为，共有4辆装载瓷土的重型货车，你总不能在设计上规定。

严查事故原因并追责，距今使用不足10年，怀疑事故为超载车队所致。

追问 还有多少桥塌塌隐藏在我们身边？